In de Friese zeehaven Harlingen herbouwen we het schip van ontdekkingsreiziger Willem Barentsz. Ruim 30 enthousiaste vrijwilligers doen dit volgens de 16e eeuwse Hollandse bouwmethode. Met dit schip gaan we opnieuw de route naar Nova Zembla varen.

Verder bouwen aan de Willem Barentsz

In 2010 werd de kiel voor de reconstructie van het schip gelegd. Nu, vijf jaar later, zijn de romp en het eerste dek bijna klaar.

Van knie naar ruggegraat

Welke associatie je ook hebt met het woord kniestuk, dat er ook knieën op een 16e eeuws schip zitten zal je vast niet meer vergeten.

We zijn deze actie gestart om kniestukken te kunnen kopen. Daar hebben we flink reclame voor gemaakt. Via onze Visserijdagen kraam, via-via contacten en aandacht van de media zijn bijna de helft van de knieën van de hand gegaan. Daarnaast liep ook de site goed. En nu, ongelooflijk maar waar, hebben alle knieën een enthousiaste adoptie-eigenaar gevonden. Binnen 10 dagen. Wij zijn er zelf misschien nog wel het meest verbaasd over. Wat een bijzonder resultaat!

We zijn er nog niet...

Onze knieën zijn dan goed terecht gekomen, maar het project kan nog wel wat hulp gebruiken. Met veel enthousiasme en plezier hebben we deze actie opgezet en nu zijn we behoorlijk ambitieus geworden. We willen heel graag die 8800 euro halen. Het extra geld gaan we goed besteden.

Dekbalken

Het schip van Willem Barentsz heeft twee dekken, de overloop en het verdek. Deze dekken worden ieder gedragen door 22 zware dekbalken. Naast de ondersteuning van het dek, zorgen de dekbalken voor een oersterke verbinding tussen de boorden van het schip. Oersterk doordat aan het uiteinde van de dekbalk zwaluwstaarten worden gebeiteld die naadloos passen in uitsparingen in langsscheepse planken, de balkwegers. Balkwegers, dekbalken en knieën zijn letterlijk onlosmakelijk verbonden en daardoor bepalend voor de stevigheid van de constructie.

Je kunt ons extra ruggesteun geven door te helpen met de dekbalken. Met de extra duiten schaffen we ook nieuw gereedschap aan om knieën en dekbalken uit te zagen en te schaven.

Adopteer je een (deel van) een dekbalk dan help jij ons verder met de bouw van de Willem Barentsz én het succesvol afronden van Jouw knie naar Nova Zembla. In ruil daarvoor graveren we jouw naam in de dekbalk. Zo is je naam toch vereeuwigd op het schip!

Vriend event - voor de hele familie

Dat je ons helpt met de bouw van het schip vinden wij heel bijzonder. Om je te bedanken organiseren we een Vriend event.

Tijdens het Vriend event ben je van harte welkom op de Barentsz werf voor een middag vol nautische activiteiten. We houden live demonstraties hout bewerken en je komt alles te weten over Barentsz en zijn reis.

Naast het schip en de verhalen over Barentsz organiseren we verschillende actieve en culturele activiteiten voor jong en oud. Hoogtepunt van de dag is de live demonstratie kniestuk bewerken, waarbij je kunt zien hoe een kniestuk in elkaar steekt. Daarna klim je aan boord om te zien waar de kniestukken of dekbalk worden geplaatst. Misschien valt jouw persoonlijke kniestuk of dekbalk al te spotten!

Nieuwsgierig naar het event? We houden je op de hoogte via de nieuwsbrief Barentsz Journaal. Graag tot dan!

Over de reis

Willem Barentsz stak in 1596 van wal om een doorvaart naar Azië te ontdekken, maar zijn schip liep vast in het ijs bij Nova Zembla. Barentsz en zijn bemanning moesten overwinteren in het zelfgebouwde ‘Behouden Huys’. Behalve schipper Heemskerck en ontdekkingsreiziger Barentsz waren er nog 15 mannen aan boord. Na maanden leven in ijzige vrieskou, met vrees voor hongerdood en ijsberen, maakten de overlevenden in twee sloepen een barre terugtocht naar de bewoonde wereld.

Over het schip

In de 16 eeuw werden schepen op basis van ervaring en ‘op het oog’ gebouwd. Bouwtekeningen werden in die tijd niet gemaakt. Van het schip is maar een klein deel van de romp teruggevonden. Initiatiefnemer en scheepsarcheoloog Gerald de Weerdt maakte een schaalmodel en ontwierp aan de hand hiervan de bouwtekeningen.

De vorm en afmetingen van het schip van Barentsz haalden we van beschrijvingen en tekeningen van het reisdagboek van Gerrit de Veer, een van de bemanningsleden. Hij noemde de driemaster een ‘Jacht’, een snel varend schip. De belijning, met lage voorkant en puntig, oplopend achtersteven, is herkenbaar voor dit type schepen.

Onze Willem Barentsz meet 19 meter lang, met boegspriet 29 m en is 5,5 m breed. Het schip wordt drie dekken hoog, krijgt een stuk of wat zeilen en 12 kanonsgaten.

Meer informatie

Ben je nieuwsgierig naar het schip of wil je gewoon meer weten over deze actie neem dan gerust contact op.

Stuur een mail naar [email protected].

--> Ons bezoekerscentrum is geopend op:

Ma t/m vrijdag - 11.00 - 16.00 uur
Zat en zondag - 13.00 - 16.00 uur

Graag tot ziens op de werf!